Les contre-mesures électroniques prises par les participants à la bataille d’Israël contre le groupe terroriste chiite libanais du Hezbollah et d’autres mandataires soutenus par l’Iran, ainsi que la Russie et l’Ukraine, perturbent les systèmes de navigation de dizaines de milliers de vols chaque mois, a rapporté samedi le journal britannique Times.
Plus précisément, ces activités ont un impact sur le système de positionnement global utilisé par les pilotes pour déterminer leur position en recevant des signaux des satellites.
Connu sous le nom de spoofing, le brouillage du GPS est utilisé pour confondre les missiles ou les drones ennemis, ce qui empêche les attaquants d’atteindre des cibles clés avec précision. Toutefois, cette pratique brouille également les signaux qui dirigent les instruments de navigation des avions, ce qui les empêche de déterminer leur position exacte.
Cette pratique perturbe non seulement les vols à destination et en provenance d’Israël et des régions voisines de l’Ukraine, mais aussi les avions qui passent par ces régions et se dirigent vers d’autres destinations.
Selon l’article, environ 1 000 avions par jour voient leur système de navigation interrompu lorsqu’ils volent près d’Israël et de l’Ukraine, qui lutte contre une invasion russe qui a débuté en 2022.
Depuis le printemps, le nombre d’usurpations de GPS a été multiplié par six, selon le Times.
Un tableau fourni par le Times montre le nombre de points sensibles de brouillage GPS au-dessus de l’Europe et du Moyen-Orient au cours des 24 heures précédant le 26 septembre. La plus forte concentration semble se situer au-dessus d’Israël, avec 594 incidents. Viennent ensuite 271 incidents au-dessus de l’ouest de la Russie.
Depuis le pogrom perpétré par le groupe terroriste palestinien du Hamas le 7 octobre sur le sol israélien, qui a marqué le début de la guerre à Gaza, le nord d’Israël a été victime d’un brouillage intense du GPS. Selon de nombreux rapports, ce brouillage serait dû aux efforts déployés par Israël pour limiter la capacité du groupe terroriste chiite libanais du Hezbollah – qui attaque quotidiennement Israël depuis le début de la guerre – à frapper avec précision.
Les groupes terroristes irakiens soutenus par l’Iran et les Houthis au Yémen ont tous deux revendiqué des attaques de drones et de missiles contre Israël également.
Raphael Monstein, de l’Université des sciences appliquées de Zurich, qui a observé l’augmentation des incidents, a déclaré au Times qu’au cours du mois dernier, plus de 40 000 vols avaient été affectés.
« Le risque n’est pas qu’un avion tombe soudainement du ciel. Le risque n’est pas qu’un avion tombe soudainement du ciel, mais qu’au fil du temps, les chances que quelque chose de grave se produise augmentent », a-t-il déclaré.
Monstein a mis en garde contre le risque que les problèmes liés au GPS « réduisent les marges de sécurité ».
« Ces systèmes ont été introduits pour une raison précise et ils contribuent à rendre l’ensemble du système plus sûr », a-t-il souligné.
Les problèmes liés au GPS peuvent également entraîner des problèmes dans d’autres systèmes dans lesquels il est intégré, causant des problèmes persistants, a indiqué le Times dans son article. Même après avoir quitté une zone d’interférence, les problèmes liés au GPS peuvent persister.
Les choses pourraient s’aggraver à l’approche de l’hiver, lorsque les conditions météorologiques sont généralement plus mauvaises, a déclaré Mark Zee, qui a fondé Opsgroup, une collaboration de responsables de l’aviation comprenant 9 000 pilotes.
Parmi les incidents dont Opsgroup a eu connaissance, un avion a failli se poser sur la mauvaise piste et un autre a failli passer au-dessus d’une installation de missiles iraniens.
Opsgroup a recommandé aux pilotes de redémarrer leur système GPS dès qu’ils quittent une zone d’usurpation d’identité, selon l’article du Times.
Les responsables de l’aviation affirment que les systèmes satellitaires ne sont qu’une des méthodes de navigation utilisées par les avions modernes, selon l’article.
En juillet, le New York Times avait rapporté qu’une base aérienne située dans le nord d’Israël avait été identifiée comme étant à l’origine de nombreuses mesures d’usurpation de GPS au Moyen-Orient
L’armée israélienne a refusé de commenter cet article.
Les activités de spoofing ont également eu une influence plus près du sol.
Depuis le début de la guerre, les utilisateurs d’applications de navigation au volant en Israël ont souvent déclaré que leur GPS leur indiquait qu’ils se trouvaient à Beyrouth et dans d’autres localités libanaises, ou au Caire et dans ses environs. En mars, des perturbations similaires du GPS auraient affecté les applications de rencontres, les utilisateurs d’Israël et des pays limitrophes se voyant proposer des rencontres potentielles au-delà des frontières, même dans des pays ennemis.
La guerre à Gaza a éclaté lorsque quelque 6 000 Gazaouis dont 3 800 terroristes dirigés par le Hamas ont pris d’assaut le sud d’Israël le 7 octobre, tué plus de 1 200 personnes, principalement des civils, enlevé 251 otages de tous âges, et commis de nombreuses atrocités et en utilisant la violence sexuelle comme arme à grande échelle.
En réponse à ce pogrom, le plus meurtrier de l’histoire du pays et le pire mené contre des Juifs depuis la Shoah, Israël, qui a juré d’anéantir le Hamas et de libérer les otages, a lancé une opération aérienne suivie d’une incursion terrestre dans la bande de Gaza, qui a commencé le 27 octobre.
On estime que 97 des 251 otages enlevés par le Hamas le 7 octobre 2023 se trouvent toujours à Gaza, y compris les corps de 33 otages dont le décès a été confirmé par l’armée israélienne.
Le lendemain de l’assaut barbare et sadique du Hamas, le groupe terroriste chiite libanais du Hezbollah, soutenu par l’Iran, a lancé des attaques quasi-quotidiennes le long de la frontière avec Israël, affirmant qu’il le faisait pour soutenir Gaza dans le cadre de la guerre contre le groupe terroriste palestinien qui s’y déroule.
Les combats dans le nord du pays se sont encore intensifiés ces dernières semaines, tout comme le nombre d’attaques de drones revendiquées par des groupes terroristes irakiens.