L’aéroport international de Tel Aviv Ben Gourion est sans doute l’un des plus sécurisé au monde. En plus des moyens humains mobilisés, un tel niveau de sérénité nécessite des investissements réguliers dans de nouvelles technologies.
C’est dans cette optique que l’aéroport s’est doté de nouveaux scanners de contrôle des passagers permettant de déceler en seulement deux secondes les objets suspects. Un tel dispositif pourra éviter la formation de files d’attente mettant à l’épreuve la patience des voyageurs. Avishai Shaton, chef de projet “Easy Check” et interrogé par i24 News, affirme également que cette technologie préviendra “le harcèlement de certains passagers.”
Un scanner corporel semblable avait déjà été testé à Nice ces dernières années, mais le dispositif suscitait un fort rejet de certaines associations, regrettant que les passagers soient “virtuellement déshabillés” pour cette fouille à distance.
La société israélienne Camero, à l’origine de ce système “Easy Check” n’a pas à s’inquiéter de telles considérations : l’écran de contrôle affiche un simple avatar impersonnel et des cases jaunes représentent la présence d’objets potentiellement suspects.
Selon Matthew Finn, consultant en sécurité (propos recueillis par i24 News), “ce qui est courant aujourd’hui dans les aéroports, ce sont les détecteurs de métaux. Mais les gens ont tendance à oublier que le détecteur de métal se limite justement à détecter du métal, il ne détecte pas d’explosifs. Cette technologie à 360 degrés en provenance d’Israël est capable de détecter ces explosifs."
L’aéroport Ben Gourion est sans doute l’un des plus sûrs au monde. Sur les 44 dernières années, on ne compte aucun tué ou blessé à cause du terrorisme, que ce soit dans l’enceinte de l’aéroport ou dans les avions quittant celui-ci.
Considérant les récentes vagues de terrorisme en Europe et en Afrique, certains aéroports, dont le londonien d’Heathrow, prennent en compte la possibilité de reproduire certaines pratiques israéliennes pour tirer profit d’un système sécurité visiblement infaillible.
L’aéroport Ben Gourion de Tel Aviv a déclaré être en mesure de partager son expertise avec d’autres aéroports dès cet été. En effet la sécurité s’y organise sous forme de plusieurs “boucles” : les voitures y arrivant doivent passer par des points de contrôles gardés par des hommes en armes posant des questions aux passagers et qualifiés pour procéder à des fouilles si nécessaire. Lors de l’enregistrement, chaque passager est interrogé par un agent de sécurité spécifiquement entraîné pour détecter les comportements suspicieux.
Certains voyageurs sont dès lors sujets à des questions supplémentaires basées sur les suspicions des agents. Aussi, des agents en civil circulent au sein de l’aéroport pour détecter tout comportement suspect.
Dans The Telegraph du 20 mai dernier, Shmuel Zakay, directeur de l’aéroport de Ben Gourion, écarte d’office le facteur chance quand est évoquée l’absence d’attaque terroristes sur les quatre dernières décennies. Le niveau élevé de sécurité est une absolue nécessité, pour la protection des protection des passagers, mais aussi pour les connexions entre Israël et le reste du monde.
“Cet aéroport est sous menace permanente. Tous les terroristes connaissent les conséquences d’une attaque sur Ben Gourion : l’établissement d’un blocus aérien sur le pays.”
L’aéroport d’Heathrow emploie déjà des agents en civil circulant dans les bâtiments. D’autres en Europe essaient simplement d’éviter une attaque similaire à celle de Bruxelles-Zaventem par la vérification des documents des passagers avant leur entrée dans le terminal. De nombreux aéroports en Afrique, en Asie et au Moyen-Orient procèdent déjà à ce type de contrôle.
Cependant, certaines mesures de sécurité employées à Tel Aviv seraient plus difficiles à appliquer en Europe.
Premièrement, malgré son statut d’unique hub majeur en Israël, l’aéroport de Tel Aviv est relativement petit. Environ 16 millions de passagers y transitent chaque année, quand Heathrow en draine plus de 70 millions.
Restreindre les voies d’arrivées et d’enregistrement à l’aéroport par des contrôles de documents et des interrogatoires serait susceptible d’entraîner des embouteillages. De plus, certaines personnes soutiennent qu’il existe un risque de profilage racial plus élevé en Europe étant donné l’importante diversité ethnique.
Pour Shmuel Zakay, “certaines mesures ne sont applicables qu’en Israël”. “Quand je vois dans les médias ‘Pourquoi les aéroports européens ne reprennent pas le système israélien de sécurité ?’, je me dis que c’est impossible. Nous avons une structure de sécurité unique”. En comparaison, le trafic que connaît Ben Gourion équivaut à peine à la moitié de celui du seul terminal 5 d’Heathrow.
Nathan Sarel